（吉隆坡10日讯）全球航空业受新冠肺炎疫情重创，亚航长程（AAX，5238，主要板消费）次季仅维持最低限度的操作，当季载送的乘客人数只有2291人，按年重挫一倍！
亚航长程今日在文告指出，公司次季只是针对性的采取最低限度运营措施，只提供遣返航班以及货物运输服务。该公司向高达146项行业提供货运服务。
“公司次季的载客率（passenger load factor）为38%，对比一年前是80%。载送的乘客人数只有2291人，主要来自4月运送载客量最少的航班。”
由于国际边界因疫情关闭，该公司从3月28日至今，暂时停止飞行国际航班。
整体而言， 该公司次季的每公里可用座位按年从84亿4200万个，重挫1倍至3100万座位。大马业务则从181万座位，急减至6032个座位。泰国业务在次季取得82%载客率，主要是因为当季仅有377个可用座位，而乘客数量达309人。
截至今年次季，亚航长程共拥有40架A330飞机，当中大马占24架，泰国为14架，余下2架由印尼业务所持有。
亚航长程在截至今年3月底首季，净亏5亿4970万令吉，比较去年同期录得净利4333万3000令吉。
消息透露，亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板消费）周末获得10亿令吉银行给予的新融资，超出集团早前所征求5亿令吉贷款，足以让集团和亚航长程拯救业务，以及在未来持续生存。
受此消息激励，亚洲航空周一（10日）盘中一度涨7.5仙或11.5%至72.5仙高水平；连带早前目标价遭砍至零的亚航长程，盘中也一度走高1仙或16.7%至7仙。
《星报》引述消息人士指出，几家国内银行已同意共同向亚航提供财务援助。亚航正在向国家担保基金寻求担保80%的贷款；贷款资金的提取将取决于国际边界几时重开。
据报导， 亚航希望区域国家能逐步解封国际边界，并以新加坡为首个重启的国际航线。
消息人士指出，这是亚航首次即将获得国家担保基金担保的贷款，并认为这笔10亿令吉的新融资将足以亚航度过这场疫情风波。
