（吉隆坡18日讯）交通部副部长哈斯比说，目前政府正在研究东海岸铁路计划（ECRL）C部分路线，即文德甲至巴生港口路线，确保这路线起最佳经济效益和让人民受惠。
他表示，一旦C部份路线研究完成，将会对外公佈。
“在这方面，东铁必须与国家铁路物流网络建立战略联繫，这一点很重要，同时在不降低旅客服务质量的情况下，将获得这种物流优势，从而使东铁成为沿线地区经济和就业的催化剂。”
他透露，雪州政府也要求C部份路线是路径双文丹到巴生港口。
哈斯比今日在下议院回答公正党乌鲁雪兰莪区国会议员廖书慧的问题时表示，根据合约，东铁计划的承包商有40%是给本地承包商，负责土建工程但不包括挖掘隧道，工作范畴涵盖整个计划的48%，数额价值214亿9000万令吉。
他表示，政府将会继续发展和在明年度财案中拨款发展东铁计划，因为计划的A和B部份路线已开始执行。
哈斯比指出，交通部将确保东铁计划按时竣工，尽快让各阶层人士享有这项便利。
他表示，截至今年10月31日，整体计划的工程进展取得19.09%，比预期的18.3%多出0.79%。
“在A部分即从哥打峇鲁至龙运路线，该铁路计划已于2020年5月14日获得批准，涵盖六个站点的建设，即哥打巴鲁，巴西富地，日底，柏迈苏里、瓜拉登嘉楼以及龙运。”
“至今，有关表面工作进展已取得0.16%，比预期进度更快。”
他表示，在B部分即龙运至文德甲路线的表面工作正积极进行。自去年7月复工，该路线的表面工作进展达到5.93%，比预期的4.07%进度快了1.86%。
“这些工作涵盖在龙运，北加和关丹的土地工程和隧道建设。”
“在甘孟，斯里再也，Gedung Siam和巴野巴西(Paya Pasir)的修建隧道初步工作已经开始。在A和B部份路线的建筑工程预料会在今年底在101个地区开始动工。”
