（巴生6日讯）马华副总财政兼巴生港口自由区主席拿督刘亚强表示，雪州行政议员拿督邓章钦昨日针对东铁（ECRL）路线课题回应“雪政府不会配合征地”一事，显然充斥着政治化元素，更是为了反对而反对。
他今日发文告说，人民生活福祉和国家经济效益，是最主要的考量因素，而必须重点考虑的是，东铁路线对环境生态、原住民村落及集水区等所造成的冲击，以免给人民徒添麻烦。
“尤其是集水区供水问题，我们都知道这是困扰雪州人民多年的噩梦；雪州是先进州，频繁发生制水是非常可耻的事。当初，雪州政府也因不配合征地于冷岳河二滤水厂计划，拖延整个项目，让雪隆水供危机一再发生。”
也是专业工程师的他指出，因为政治动机而故意刁难联邦政府，最终受苦的却是人民。反观，东铁北线的建设则达到不侵蚀为雪州和巴生河流域人民供水的峇都水坝地区，确保路线避开该水坝和周围集水区。
“建设路线同时也需确保将人民生活受影响程度减至最低，就如交通部长拿督斯里魏家祥提出的：北线规划下，涉及的森林保护区比南线少了高达约63%；征地方面减少7个受影响住宅区；所影响的原住民土著定居点也更少。”
他表示，再看经济效益层面，北线的延长连接了巴生港、西港及北港，是提高运输量和货运服务效率的关键举措。这将为国际贸易提供更直接的途径，促进大马出口导向型产业，大大增加商业吸引力。
“北线涵盖双文丹绕道，还能将双文丹地区打造为雪州的转运枢纽，带动大型企业的发展，从而将经济效益最大化。货运是整体东铁计划7成收入，因此透过北线建设将东铁货运效率提高方为上策。”
他说，显然，北线在各方各面都更为优胜，不仅雪州，对整体国家和人民能够带来更深远的经济利益。
